El Caminante tomó el primer tren de pasajeros desde el sur y te cuenta la información que necesitas para que el viajar te sea un placer.
Algunos datos para tener en cuenta:
- Son cuatro las formaciones que saldrán en este primer periodo. Cada coche completa todo el trayecto ida y vuelta desde Constitución hasta Quilmes y regresa. Recién ahí sale uno nuevo.
-El andén provisorio en Quilmes es a cinco cuadras de la estación y se accede por la calle Rodolfo López y Canal de Beagle. Continúan las obras en la estación quilmeña para levantar los andenes a la altura acorde de las nuevas formaciones.
- El andén provisorio, en Quilmes, no cuenta con techo para resguardase durante las lluvias.
-Hay un nuevo cronograma de servicios, sale desde Constitución desde las 5am los días hábiles (el primero desde Quilmes es a las 5.37am). VER CRONOGRAMA COMPLETO EN FOTOS.
-El viaje se completa en 25 minutos.
-No se detiene en Sarandi, donde siguen las obras para la construcción de un andén provisorio.
- No hay más servicio de colectivos por autopista desde Quilmes hacia Constitución ni a ninguna estación intermedia entre ambos puntos. Desde la estación de Quilmes, del lado oeste, salen colectivos hacia La Plata (directo y parando en estaciones intermedias) y a Souriges. Los que se dirigen hacia Berazategui y Ezpeleta se toman en la calle Gran Canaria, casi Rodolfo López.
Y un día volvió. No es Superman ni Flash, aunque los funcionarios destacan su velocidad, cuesta $1,20 subirte a él (precio congelado, algo inusual en la Argentina), tiene aire acondicionado, se destaca por su pulcritud, tiene puertas automáticas, cuenta con un gran sistema de iluminación en su interior, es totalmente silencioso y desde este 15 de febrero ya es una realidad para una parte de los habitantes del sur de la provincia. El Roca vuelve con todo. Después de más de 7 meses, volvió a funcionar el servicio de pasajeros, ahora electrificado y 0km, de forma parcial en el tramo que comprende Plaza Constitución hasta Quilmes.
Recalculando
Pasaron 30 años desde que fueron electrificados los tramos de la línea hacia Ezeiza y a Glew y siempre se corrió el rumor de que en algún momento se inauguraría, por fin, este nuevo servicio. Aún falta para que llegue a la Plata, donde se viene avanzando con la construcción, y falta menos para que Ezpeleta y Berazategui reciban a estas nuevas formaciones.
El pedido megamillonario de 300 coches nuevos a la República Popular de China, por parte de la gestión de Florencio Randazzo desde el Ministerio de Transporte, fue criticado en su momento ya que las empresas Emprendimientos Ferroviarios (Emfer) y Tecnología Avanzada en Transporte (Tatsa), ambas del grupo Cirigliano (que lo compró de forma irregular al Estado), contaban con el desarrollo para tomar este ambicioso proyecto, pero finalmente no fueron tenidas en cuenta. Según el periodista Guido Molteni, de La Nacion, “el último pedido grande que tuvieron los operarios fue la fabricación y reparación de 67 coches entre noviembre de 2012 y febrero del 2013. Después de eso, y a pesar de que tenían la capacidad para seguir produciendo, los trabajos cayeron por goteo”. Pesaron más las relaciones bilaterales con el gigante asiático, en definitiva.
